Microsoft Flight Simulator PA-28R Arrow III obtiene una actualización exhaustiva de Just Flight
Tras el reciente lanzamiento de su PA-28R Arrow III para Microsoft Flight Simulator, Just Flight está a punto de lanzar una actualización extensa.
El avión ya es bastante impresionante, como puede leer en nuestra revisión, pero los desarrolladores han encontrado márgenes de mejora.
La actualización, que debería llegar mañana o jueves, incluirá lo siguiente:
Efectos de formación de hielo añadidos
- Animaciones de hélice arregladas
- Se agregaron mejoras en los detalles de la superficie exterior y calcomanías para una mayor resolución de textura en áreas exteriores y de cabina de menor resolución
- GNS 430/530: funcionalidad de alimentación y retroiluminación agregadas, ventanas emergentes 2D reparadas
- El selector de combustible ahora se puede controlar usando las asignaciones "SELECTOR DE COMBUSTIBLE 1 IZQUIERDA / APAGADA / DERECHA"
- Ajustes al control de balanceo del piloto automático
- Mejoras en FDE: RPM en ralentí fijo, vibración / oscilación reducidas
- Correcciones de compatibilidad con la realidad virtual
- Se agregó soporte para las siguientes asignaciones de control "configuradas": batería, alternador, luz de baliza, luz de aterrizaje, luces de navegación, luces estroboscópicas, pitot heat
- Aumento del área de iluminación de la luz de aterrizaje
- La resolución de la textura de la cabina ya no se reduce con la configuración gráfica más baja seleccionada
- Los disyuntores del piloto automático y de las luces de navegación ahora afectan a los sistemas asociados
- Modo de rumbo del piloto automático activo sin piloto automático activado – fijo
- Se agregaron archivos de vuelo de tutoriales
- Cebado y arranque del motor ajustados para un mayor realismo, manual actualizado para proporcionar más información sobre el cebado del motor antes del arranque.
- Dirección del viento invertida en EFB – fija
- El modo de navegación ahora estará predeterminado en VLOC / NAV a menos que el ahorro de estado esté habilitado y el modo GPS se haya seleccionado en el vuelo anterior
- CDI en NAV / OBS 1 ahora responde correctamente al rumbo del GPS
- El GPS 100 a veces se atasca en el modo de autoprueba – solucionado
- Los cambios manuales en el código del transpondedor a veces no activan la respuesta del ATC – arreglado
- Los cambios de modo del transpondedor no son reconocidos por el ATC – fijo
- Dirección de compensación del timón invertida – fija
- Identificadores de audio COM y NAV – fijo
- Las pantallas EFB y GPS 100 ya no se actualizan cuando no están en uso para mejorar el rendimiento (FPS). EFB se apaga automáticamente cuando está oculto.
- Indicador OAT fijo
- ELT configurado en ON al seleccionar el estado frío y oscuro – fijo
- Entorno (p. Ej., Nubes, marcas de taxi) a veces visibles en el espacio para los pies – fijo
- Se agregó la opción de ajuste barométrico inHG a los altímetros
- Se corrigió la asignación de "disminución incremental" de la mezcla
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